来自特斯拉的未创建的汽车一直在收集客户，面

作者: 365bet体育注册   点击次数:    发布时间: 2025-06-25 13:08

一切看起来都不错吗？经过将近十年的承诺，特斯拉的未X型出租车终于在路上。面具今天在X平台上正式宣布。周日下午（6月22日），特斯拉在德克萨斯州的首都奥斯汀开设了一家出租车服务。今天下午，马斯克继续为X平台发布的用户发送驾驶视频和无人车辆的驾驶体验。车辆轻轻驱动。然后，马斯克发送了FSD技术团队的获胜照片。他是技术科学和工程领域的一群人之一，使他获得了象征胜利的认可。在这一天，面具已经绘制了将近十年的蛋糕。 2016年10月，马斯克（Musk）推出了FSD HW 2.0，他说：“将来，当特斯拉车主不开车时，他们可以将汽车变成共同的舰队并赚钱。” 2019年4月，他为特斯拉的自动驾驶日绘制了更加透视的观点。 “特斯拉明年可能会部署自动乘坐出租车，每辆V电子（乘客乘客）每年可以为汽车所有者产生30,000美元的收入。不仅是由于技术问题，而且由于监管问题，他绘制的蛋糕在2024年10月成为虚假广告的证据。汽车，因为马斯克对自主driv的观点有足够的信心特朗普政府规定的法规。毕竟，他捐赠了数亿美元。自从特朗普当选总统以来，特斯拉保留了一个特定的时间来运行无人驾驶汽车。它已经正确决定了。今年1月，马斯克终于宣布，特斯拉将在今年6月在奥斯汀执行的出租车。在今年5月，他继续补充说，这些无人车辆将暂时集中在驾驶更容易，道路状况相对简单的地区，避免使用复杂的道路条件，并将使用技术人员进行远程控制。详细解释了口罩。 “我们要小心。确定我们可以在第一天开始1,000或10,000辆汽车（自主出租车），但我认为这还不够。 X，声称“监督ED驾驶服务是奥斯汀和旧金山湾区的第一批员工在线的。 “特斯拉将主要取决于两家未来的公司，即无人驾驶的车辆和机器人，而不是电动汽车市场的中央业务，尤其是由于中国电动汽车的迅速增加。与此同时，这也是由于马斯克和特朗普政府之间的高度联系，这是由于在其主要目标用户中直接损害了TESLA品牌的收入群体，这是在该公司的一部分中，这是一定季度的一代。净收入分别降至13％，20％，9％和71％，而Musk也大幅度下降了，他对与AI，自主和机器人驾驶有关的两家大型公司，更不用说电动汽车的业务在Musk的愿景中启动后的分析师会议。这两个Avant -Garde技术业务不可能。也许投资者对特斯拉的汽车和机器人产生了很高的期望，因此，尽管特斯拉的财务报道很糟糕，但股票的价格已经大大恢复（直到马斯克大喊大叫和老总统特朗普）。现在，奥斯汀已经开始了无人机测试，马斯克满足了对投资者的承诺是重要的一步。但是，在第一步中，马斯克选择了非常谨慎的态度。奥斯丁的第一个特斯拉试点计划只有10辆汽车，出租车服务并未完全向公众开放。保安人员刚刚向坐在乘客座位上的特斯拉的一小部分用户和粉丝发送了测试邀请。只有受邀的人才能下载特斯拉的Robotaxi应用程序，并在奥斯汀街上的这10种模式上解决。应该强调的是，这款无人使用的出租车是一种典型的Tesla FSD自动驾驶技术，而不是网络卡巴布（Cyber​​cabof）非人类的C特斯拉去年没有方向盘发射的AR。此外，这个无人的地段并不是真正“完全没有人”。特斯拉员工在船上时总是坐在乘客座位上。这显然是由于紧急制动。口罩还强调，特殊技术人员将在操作过程中进行远程监控，以保证安全。据知情人士称，特斯拉多年来一直是远程操作员。我一直计划在出现​​问题时使用它。如果一辆无人的出租车被困在一个充满人的行人区域，并且不知道该怎么办，那么远程操作员可以接管并迅速带领车辆。特斯拉已经为此做准备了很长时间了。先前的工作广告表明，特斯拉已经招募了许多远程操作位置，称Carit是自主的，人形机器人需要“远程访问和控制”“访问和远程控制”，以“远程执行复杂而深层的任务”。这是当前的做法自动驾驶行业。 Waymo有一个人类代理团队允许车队随时适合自动驾驶系统。 Waymo解释了这一点：“这就像打电话一样。当Waymo车辆在道路上遇到某种情况时，自主驾驶系统可以联系人类响应代理以获取其他信息。”那么，为什么安全官员可以随时照顾车辆而不坐在驾驶员座位上呢？它可能表明特斯拉的自动驾驶汽车的自动驾驶性能是满足无人驾驶要求的自动驾驶性能，并且不会以人类的传导方式信任外界。在Hecho中，有一些行业中有无人车辆的公司，安全人员坐在后排座椅上，并在后排座椅上安装紧急制动测量，留下相同的目的，完全无人没有前排座椅。行业专家透露，说安全人员将获得特殊TR除了在突然的情况下，车辆紧急制动外，还可以在特殊情况下照顾车辆。远程监控技术人员可以随时照顾车辆。这是一个两层安全措施。此外，测试操作服务有明显的限制。乘客必须年满18岁才能要求旅行。特斯拉将在严重的气候中限制或暂停无人车辆，例如风和雨。马斯克说，他将促进无人使用的出租车法院与安全方法的运作，但希望将来不久将扩大服务。特斯拉和互联网名人Big V @WholemarsBlog（真实姓名Omar Qazi）的著名粉丝说，他收到了与X的邀请。“ Tesla是一项小心的机器人出租车服务，这是一件好事。这是一件好事。这是同时迈出的一步。”马斯克再次发表了他的信息，并评论说：“这是真的。”无人机出租车，自治博士的前身邮轮的Eving行业一直是公司技术实力的最重要的商业场景和最直观的展览。 Waymo和General Motors车辆是卡车中的两个主要玩家。拉斯维加斯。努力是徒劳的。在他俯身停止之前。他只暴露了这些缺陷，但也揭示了内部合规机制的重要问题。这场车祸完全破坏了巡航的命运。旧金山的CR出租车许可证已被停职。该公司和首席执行官被迫离开，有900多辆因其操作而被拘留的无人车辆，进行了技术修改，监管机构被罚款超过200万美元。但是最严重的结果是，公众和投资者对巡航失去了信心，其中三分之二在几个月内倒塌了，公司的管理层经历了重要的变化，技术脊柱仍在丢失。事故发生后的一年，克鲁伊斯的矩阵E General Motors最终在去年年底宣布，它将完全关闭其非人类的出租车业务，提高裁员，发展技术职位并将业务纳入其高级帮助管理团队。 Cruise曾经是Waymo旁边无人车卡车的负责人。只有在道路上进行了六年的测试之后，才正式获得了他的出租车许可证。没有禁运，这次严重的车祸完全从Cruise抛弃了无人汽车业务，并从无人的出租车阶段完全退休。特斯拉FSD面临怀疑，马斯克显然不想看到特斯拉的制造商重复了相同的错误。与Waymo和Cruise相比，使用自动级别L4驾驶进行无人驾驶汽车相比，特斯拉在L2+水平上获得了高级支持。该驾驶已更新为L4级的自动驾驶路线，将常规的消费车变成非人类出租车。与传统的自动驾驶公司相比作为Waymo和Cruise，特斯拉的技术路线，产品格式和模型在自动驾驶中存在根本差异。传统的自动驾驶公司（例如Waymo）依赖于LIDAR，相机和波浪雷达计的冗余识别系统，在很大程度上取决于高精度地图，使用自动学习，决策规则和使用专业传感器以及高度个性化或改良的车辆。同时，特斯拉采用纯粹的视觉感知路线，这些路线完全放弃了，并且不是基于高精度地图，强调通过末端到端网络的AI训练，自动开发的FSD网络，实现了自动驾驶自动驾驶自动驾驶自动驾驶自动驾驶自动驾驶的常规私人汽车的训练。这次，在奥斯汀路（Austin Road）运送乘客的特斯拉是一款型号和典型的SUV。显然，特斯拉的技术解决方案更有利可图，更适合大规模采用。但是，另一方面，他的纯粹视野和他的末端 - D技术安全总是面临疑问。行业专家质疑特斯拉的自动驾驶技术的有效性，该技术主要基于摄像机和人工智能，称诸如激光雷达和雷达和雷达，模糊的日子，大雨和强烈的光线等冗余传感器可能会影响安全性。这也是特斯拉强调在恶劣天气下拘留行动的关键。在奥斯汀接受审判之前，理论上，特斯拉的FSD仍然需要高级援助，这使L2级+级的领导者照顾人类驾驶员，面临多次调查以监督民事事故和需求。其中不仅是FSD自己的安全性的技术问题，而且还通过虚假宣传来欺骗消费者和投资者的营销问题。国家道路安全委员会（NHTSA）正在调查FSD FSD安全，尤其是在低知名度下无法识别他们的行人的话题。从2022年开始，特斯拉将正式促进FSD用户to美国用户。但是，在过去的两年半中，FSD卷入了多次汽车事故，还面临着对联邦和州事故责任的调查。但是，人们对NHTSA对特斯拉研究的后续进展的观点有疑问。在马斯克担任特朗普政府“政府效率部”的董事之后，劳动力和美国联邦政府的预算削减，包括与特斯拉有直接联系的多个监管部门，被大大驳回。负责自动驾驶技术的NHTSSA安全监督团队也受到了极大的影响，对特斯拉的调节能力将来会减弱。一般而言，人们认为这减少了未来的监管工作，这鼓励了特斯拉的非人工车辆的发展，当时可能会受到马斯克的政治力量的影响。就在特斯拉的无人车辆之前NHTSA在奥斯汀的道路上发表了一项调查，敦促他们在Austin.ej储备金启动的“ Robotaxi”计划中揭示安全响应机制和紧急计划。 NHTSA专门提到了特斯拉驾驶员Res Res Res Paxi如何在低可见性条件下安全运行，例如太阳能发光，雾，雨和雪。毕竟，特斯拉在这方面发生了几次汽车事故。德克萨斯州自行车飞行员上周对特斯拉提起诉讼，带来了超过一百万美元。需求表明，他和他的女友在今年早些时候在正常道路上开车，遭受了特斯拉3模型失控，该公司将在医院恢复几个月。特斯拉的所有者说，Model 3处于FSD模式。上周，一群德克萨斯州的民主党人写了一封信，要求特斯拉在等待德克萨斯州新的自主驾驶法律的同时，在道路上暂停自我雇用的汽车测试，今年9月才生效。这封信说如果特斯拉计划在本月再次推出服务，他们对公司做出了回应，并要求他们提供详细信息，以证明当他们在没有驾驶员的情况下在奥斯丁开设驾驶员时，他们将遵守新法律。显然，马斯克不想注意这些民主党人。毕竟，得克萨斯州仍然是由共和党控制的红色国家。保持特朗普政府与共和党之间的良好关系对于马斯克和特斯拉的监管观点很重要。