在沉默53天后，雷·朱（Ray Jun）显示了小米yu7

作者: 365bet体育投注   点击次数:    发布时间: 2025-05-23 12:57

小米已准备好应对挑战。没有延迟。小米Yu7的发布已按计划于5月22日晚上到达。在过去的53天内，小米汽车遭受了最大的危机，从小米SU7的高速致命爆炸爆炸到保护碳纤维的权利到存在的碳纤维覆盖权到存在的范围，直到保护范围的权利，直到保护着caiaomi su7的权利，直到保护着碳纤维的权利，直到迫在保护范围，直到保护着碳纤维的权利，直到迫在保护的范碳纤维覆盖物，例如存在存在存在的存在。可靠性继续面临测试。除了一些必要的答复外，小米汽车和雷朱顿决定保持沉默。 Lei Jun Weibo暂时停留了五天，他的Douyin帐户没有续签51天。同时，来自小米自动现场的多个现场传输室已被暂停。 Yu7展览车，原始编程已编程，将出现在上海汽车展中，DID本人没有出现在Raijun本人中，所有迹象与新车发射之前的市场流行形成对比。 5月15日，在小米人民的年度价值会议上，雷·詹（Lei Jun）首次对外界做出了回应，在SU7爆炸之后，管理层和汽车队举行了无数的会议，以系统地解决问题，研究如何使汽车的安全性和质量非常重要，以及如何使安全车辆非常重要。四天后，小米宣布了其启动周年战略产品的战略会议，其主题是一个新的起点。小米汽车SU7在市场上已经上市了14个月，总共提供了258,000辆汽车。这是许多汽车公司完成10年以上的结果，这意味着小米汽车将不可避免地采取越来越复杂的挑战。新的起点是当时小米组的最佳代表，SEEMS告诉所有人小米准备面对挑战。第一个小米SUV：小米Yu7在5月22日晚上击中特斯拉，开始了新闻发布会，并没有从SU7这样的技术开始。雷·詹（Ray Jun）揭示了新车的颜色巧合系统，领先。三种颜色的绿色宝石，宣布的金属和熔岩橙色的泰达德玛斯，尚未透露其他五种颜色。在室内装饰方面，有三种样式的选择：松树，石灰，珊瑚橙和暮光蓝。在新闻发布会上，雷·詹（Ray Jun）专注于机舱中配备的“摩天屏”。屏幕由三个迷你LED屏幕组成，这些屏幕直接反映了前风屏障下黑色区域中的信息，获得了面包屏幕1.1米的Oramic，可让您根据几种情况，例如导航，驾驶援助，娱乐等，智能地适应了适应性。在电池寿命方面E Yu7保持SLE7的高水平，并在整个系列中保持大型电池套件。电池寿命为835公里的标准版本，4轮驱动专业人士，电池寿命为770 km，最大4轮驱动版本具有760公里。从安全的角度来看，YU7使用2200 MPa的热成型钢。它用于“集成的滚笼”，并在整个车辆中与四扇门的碰撞进行横梁。与7倍Zekrch相比，使用2,000 MPa的Thermalt钢。像SU7一样，自展览以来，小米Yu7的受欢迎程度很高。自从他出现以来，他被揭露，他吸引了真正的人，随着发射时间的临近，受欢迎程度一直处于直接趋势。甚至在小米Auto Yu7的正式推出前一周，Xianyu平台上出现了许多订阅链接。一些卖家声称他们可以获得汽车的第一批资格，并要求提供2,000-6,000 yUAN。一些卖家声称要支付2,000元人民币，您可以通过关键客户渠道通知汽车优先级的收集。小米已经在2024年3月公开否认谣言，F代码和其他订阅模型。当时，Ray Jun透露，小米SU7没有盲目的订阅渠道，并且禁止合作伙伴或个人提前收集或订购存款。 Yu7关于销售的离开，小米的自动卖家向技术星球透露，官员已明确禁止抢劫，据透露，付费储备服务涉嫌欺诈。在新闻发布会前七个小时，雷·詹（Ray Jun）似乎在通过WYBO间接回应争议，并透露，预计Yu7将于7月正式启动，当晚他预言“没有价格或开头的小订单广告”。然而，雷·詹（Ray Jun）在新闻发布会上说，展览会会议到达商店。技术星球从Automi Auto的销售人员的一些成员中获悉，YU7计划的第一批将在5月的最后一周到达商店。尽管Ray Jun没有在新闻发布会上宣布YU7的价格，但市场猜测总是围绕YU7竞争对手Tesla Model Y. Yang Yueqing，Gaohe Automobile工程师项目的总监是Gaohe Automobile工程师的总监，该行业在该行业的17年经验中，该行业具有17年的经验。但是，雷·朱约（Lei Jun）说，根据模型的价格，如果没有300,000个，YU7的标准版本就不够。小米在53天内发生了什么？最近两天对小米汽车的讨论几乎是小米Yu7。 SU7的争议似乎消失了。雷·詹（Ray Jun）说，小米决定四年前决定制造这辆车时，他特别担心安全问题。小米Mpressor供应商告诉Tech Planet都提供特斯拉和小米，但小米的要求比特斯拉更为严格。小米集团和雷朱恩一直以与人的友好形象面对公众，而小米汽车一直以“营销能力大于R＆D和产品能力”的涡流中被捕。小米汽车的几个问题再次加深了这种印象。除了资格的响应外，小米还选择保持沉默。但这不能解决问题。一群汽车所有者不仅是小米品牌的忠实仰慕者，而且还是其声誉的次要普遍器。但是，在SU7爆炸后，在由汽车所有者重新考虑的关键节点中发现了小米。汽车的所有者说，在收集周期中，多次通信仅收到机械响应。同时，一些汽车所有者质疑“在检查汽车之前付款”的逻辑，并被要求完成付款过程WI看到真正的汽车。该链接违反了消费者通常认识的“首次验证，然后是交易”逻辑。许多小米车主开始认为这是一家“移动”公司。交付缓慢和非理性交付过程成为其负面印象的证据。小米不是第一家汽车公司，也不是最后一家发生事故的汽车公司。但是，公众对公司的期望越高，失望就越大。中国汽车分销商协会的数据表明，它包括小米汽车（小米SU7和小米SU7 ul; tra; tra）的销售额已连续三个月下个月减少。具体来说，从第16周到第19周，小米汽车销售分别为7,200、7,000、5,700和5,200。其中，小米SU7销售也显示出同样的下降趋势。小米集团公共关系部总经理王华回答说，人们的消费方法通常是C在五月假期期间，挂在旅游，休闲和其他地区。忽略D周期消耗的主观假设不是专家。长期以来一直关注小米的行业来源表示，由于小米SU7的生产能力在2025年3月31日用尽，因此销售的一部分下降很容易被撤回，并且消费者将需要更长的等待期才能购买汽车。目前，他必须等待37-47周的标准和专业版本SU7。即便如此，小米汽车将于4月28日举行。这使许多供应商在小米仍然感到安全。 Su7的供应商说，小米具有强大的学习能力，危机很快就会过去。他后悔没有接受YU7命令。 5月4日，小米汽车对SU7型号的促销页面进行了重要调整，并正式将“智能驾驶”一词更名为“辅助驾驶”。当科技星球与许多小米的销售沟通时，他们说小米的智能驾驶不是第一级，但是在驾驶智能方面，它会迅速将其作为辅助驾驶。 5月15日，没有完全排除小米汽车的公众舆论危机。 Ray Jun首次在小米的年度价值会议上回答了公众问题。雷·朱恩说：“自Su7推出以来的一年多以来，我认为质量是我一直感到自豪的。我们在所有参与的所有声望的机构的资格中获得了最高分数。一系列负面消息并没有消除小米员工的热爱。在SU7的爆炸爆炸中发现，Yu7本身就成为“重要的转折点”，小米汽车确实可以在智能电动卡车中获得零件。提出了更大的要求。这次，您必须首先通过最终安全性重建品牌的信心。在5月22日的新闻发布会上，雷·詹（Ray Jun）不仅强调了速度，而且强调了安全性。除了使用极高的电阻钢外，整个系列还配备了LiDAR雷达和毫米波4D，可适应各种复杂的环境，并实现更智能，更安全的驾驶。该容量是小米汽车在2025年面临的不确定性的另一个变量。在启动小米的新战略产品中，雷朱朱（Lei Jun）表示，交付了258,000 su7小米。回顾了容量基础，Combini'm是小米汽车北京工厂的第一阶段，始于2024年4月，在接下来的六个月中约有10,000辆汽车，在11月和2024年12月，有20,000辆汽车，当年有135,000辆汽车。车辆。但是，根据当前的小米su7 s持续超过六个月的Eries交付周期，这意味着必须加速订单库存的消化。由于SLE7的发射压力，小米汽车生产能力的扩展计划进入了实施阶段。最近，在Tech Planet网站上的访问表明，尽管工厂的第一阶段主要由SU7生产，但工厂的第二阶段的建设已经完成。根据工作人员的说法，在将第二阶段工厂引入生产之后，小米汽车AIT的名义总能力将每年300,000个单位（第一阶段和第二阶段的II阶段总数），在2024年的实际容量是两倍。我对进步有信心，没有问题并实现我的目标。但是，如果市场需求在YU7推出后爆炸，小米汽车将不得不分配SU7现有订单与YU7的新需求之间的容量，并且可以面对资源S编程挑战对两个模型“双线战斗”。退后一步，随着YU7开始实现巨大的稳定性，这是一项完整的小米检查的开始。